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paradzinski escreveu:
PROBLEM DETECTED depois das 17"

galera seguinte, to com as 17 ET40 pneus 205/45 com 32 libras
mas aconteceu uma coisa hoje, vindo aqui pra fazenda da minha vó, com dois atras, em ondulações o pneu pega muito nos paralamas traseiros.. é normal? acho que não né?

tenho eibach pro kit.. mas percebo que quando 2 pessoas estão no banco traseiro, o carro baixa muito.. o pneu entra pra dentro do paralama quase.. acho que tem algum problema com minhas molas/ amortecedores

será que as molas estão cansadas?? deixando baixar muito a traseira??

alguém tem como me dar uma mão??



As molas não estão cansadas, os amortecedores sim!!!!
Estão arriando muito e vc não sentia por causa das rodas anteriores.
Mas, antes de qualquer coisas, pode ser que eles não sejam culpados, dê uma boa conferida na geometria traseira. O problema pode estar aí.
Outra possibilidade tb são pneus muito ombrudos, tem relatos aqui de parceiros que tem pneus com medidas de pneus 205/45 maiores do que pneus 215. Ou seja, são pneus que espalham ou que tem muita borracha mesmo!!!
O meu estava bem baixo com a suspa do svt e mesmo assim só raspava de leve quando tinha 5 no carro e porta malas cheio.
Dê uma conferida nestes itens e 30 libras tá bom, 32 deixa o carro muito duro.
Boa sorte aí!


Orsi.. o que vc me recomendaria, amortecedores com pressão original ou algum preparado tipo os tebão, ou algum outro??
os pneus esta descartado, medi eles agora e tem exatamente 205mm..

geometria irei fazer semana que vem, ja esta marcado, mas não acredito que seja, pois quando tinhas as 15 originais estavam ok.



Antes de qualquer coisa, fazer a geometria, e preste muita atenção para que sejam bem feitas a laser, porque pode resolver. Com as rodas 17 e eibach a traseira abre muito.
A tala das rodas é 7? se for 7,5 pode ser este o problema.
Partindo para os amortecedores, te aconselho o kit svt ou os preparados da enkei. Ambos na CFM.
Mas, vamos ser otimistas, e com o acerto da traseira, resolve...

Boa sorte e estamos aí!!!

Abração.


as rodas são para tala 7.
tem alguma loja que seja de confiança para comprar esses amortecedores do svt ??

mas mesmo acertando a traseira Orsi, é normal ela baixar tanto assim quando tem gente no banco de trás?
pra vc ter uma ideia, ela baixa cerca de 3 a 4 cm quando tem 2 pessoas no banco de tras, o pneu entra no para-lamas
outra coisa que achei estranho, é o lado direito da traseira esta 1cm mais alto que o esquerdo.



Faz a geometria, mas os amortecedores devem estar cansados. A eibach não tem problema, com os amortecedores originais, baixava muito assim. No diagnóstico estava bom, mas pela subida dele, achei cansado. Jtinha comprado o svt mesmo....
Compra do svt ou eibach é internacional, mas é garantida.
Excelente compra mesmo!!!!


Orsi, tem alguma loja para compra os amortecedores do SVT que seja confiável??? ou só e-bay??


Cara, ainda por cima estem promoção, eu paguei os 189 dólares e está 171!!!!
Aqui está o link, extremamente confiável.
Eis o link:
http://focus.c-f-m.com/fordracingsvtfoc ... focus.aspx

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MensagemEnviado: 25 Set 2013, 08:12 
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E aí Paradzinski? resolveu? o que vc fez? dá um feedback.

Abraçado.

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Orsi escreveu:
E aí Paradzinski? resolveu? o que vc fez? dá um feedback.

Abraçado.


cara to resolvendo.. rebati os paralamas, e hoje tirei as rodas e botei as do glx de volta. vou mandar as rodas no torneiro, dar um passe nela cerca de 3mm, só nas traseiras.

geometria marcada para amanhã ou mais tardar sexta, e comprei 2 amortecedores com 30% a mais de pressão para a traseira para teste, se ficar legal, compro os do svt assim que tiver a grana.

mais interessante é que no paralamas quando fui rebater, tava pegando mais no encaixe do parachoque com o paralama, chegou a marcar o parachoque. vou cortar um pedacinho do parachoque.. hoje minha patroa vai pra faculdade com ele a tarde, e amanhã posto fotos dessa parte do parachoque aqui no tópico e la no da minha garagem tbm

mas acho que vou conseguir resolver de boa e curtir meu focão de 17 tranquilo

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bom aqui vai uma das coisas que tive que fazer no paralamas traseiro
olhe bem na parte marcada na foto, tem uma marca do pneu na rebarba do parachoques, e aquele rebarba de encaixa do paralamas, fiz uma operação ali dos dois lados

Imagem

cortei aqueles pedaço de rebarba de lata do paralamas com um serrinha e depois pintei para não ter problema com ferrugem, e cortei um pedacinho do parachoque, lixei tudo bunitinho, nem parece que foi cortado la..

hoje as rodas foram par o torneiro, dar um passe, coisa de 2 / 3 mm ela tem quase 1,5cm de espessura então tranquilo.
comprei as molas eibach pro kit da tatirj, e 2 amortecedores traseiros com 30% a mais de pressão.

na real, vou saber se os rebatimentos e a operação corta lata solucionaram o problema ainda hoje se der tudo certo, tudo depende do torneiro.

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bom aqui vai uma das coisas que tive que fazer no paralamas traseiro
olhe bem na parte marcada na foto, tem uma marca do pneu na rebarba do parachoques, e aquele rebarba de encaixa do paralamas, fiz uma operação ali dos dois lados

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cortei aqueles pedaço de rebarba de lata do paralamas com um serrinha e depois pintei para não ter problema com ferrugem, e cortei um pedacinho do parachoque, lixei tudo bunitinho, nem parece que foi cortado la..

hoje as rodas foram par o torneiro, dar um passe, coisa de 2 / 3 mm ela tem quase 1,5cm de espessura então tranquilo.
comprei as molas eibach pro kit da tatirj, e 2 amortecedores traseiros com 30% a mais de pressão.

na real, vou saber se os rebatimentos e a operação corta lata solucionaram o problema ainda hoje se der tudo certo, tudo depende do torneiro.


Nem tinha lido essa situação sua aqui, na sua situação eu esperaria antes de dar passe nas rodas montar o conjunto da Eibach com os amortecedores que vc comprou, eu ainda acho que o problema estavam nas molas cortadas. Pq a roda tem o off set correto, vc dando passe ela deixa de ter o off set para Focus e passa para um off set incorreto, então com toda certeza não seria as rodas. Pela lógica da situação eu apostaria ou no conj. molas cortadas + amortecedores velhos ou defeito na estrutura do carro a traseira pode ter levado um batida mesmo que tenha sido de leve, e não tenha sido puxada (esticada) corretamente, já tive a experiência de ver 3 casos desses que o problema era na estrutura do carro. Eu na minha humilde opinião não alteraria o off set de uma roda que tem as medidas perfeitas para o Focus, sem falar que a medida dos seus pneus tb é a indicada para rodar perfeitamente no Focus, então não teria pq desse problema, eu partiria para analisar outros pontos, como o caso da estrutura (da lata).


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MensagemEnviado: 26 Set 2013, 09:15 
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bom aqui vai uma das coisas que tive que fazer no paralamas traseiro
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cortei aqueles pedaço de rebarba de lata do paralamas com um serrinha e depois pintei para não ter problema com ferrugem, e cortei um pedacinho do parachoque, lixei tudo bunitinho, nem parece que foi cortado la..

hoje as rodas foram par o torneiro, dar um passe, coisa de 2 / 3 mm ela tem quase 1,5cm de espessura então tranquilo.
comprei as molas eibach pro kit da tatirj, e 2 amortecedores traseiros com 30% a mais de pressão.

na real, vou saber se os rebatimentos e a operação corta lata solucionaram o problema ainda hoje se der tudo certo, tudo depende do torneiro.


Nem tinha lido essa situação sua aqui, na sua situação eu esperaria antes de dar passe nas rodas montar o conjunto da Eibach com os amortecedores que vc comprou, eu ainda acho que o problema estavam nas molas cortadas. Pq a roda tem o off set correto, vc dando passe ela deixa de ter o off set para Focus e passa para um off set incorreto, então com toda certeza não seria as rodas. Pela lógica da situação eu apostaria ou no conj. molas cortadas + amortecedores velhos ou defeito na estrutura do carro a traseira pode ter levado um batida mesmo que tenha sido de leve, e não tenha sido puxada (esticada) corretamente, já tive a experiência de ver 3 casos desses que o problema era na estrutura do carro. Eu na minha humilde opinião não alteraria o off set de uma roda que tem as medidas perfeitas para o Focus, sem falar que a medida dos seus pneus tb é a indicada para rodar perfeitamente no Focus, então não teria pq desse problema, eu partiria para analisar outros pontos, como o caso da estrutura (da lata).


vou esperar então chegar as molas Tati, e montar o conjunto, depois vou partir para outros ponto, como estrutura, offset, etc etc etc!!

ta complicada minha situação.. mas vamo la, espero que com as molas e amortecedores novos de tudo certo :) :)

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MensagemEnviado: 26 Set 2013, 09:35 
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hoje as rodas foram par o torneiro, dar um passe, coisa de 2 / 3 mm ela tem quase 1,5cm de espessura então tranquilo.
comprei as molas eibach pro kit da tatirj, e 2 amortecedores traseiros com 30% a mais de pressão.

na real, vou saber se os rebatimentos e a operação corta lata solucionaram o problema ainda hoje se der tudo certo, tudo depende do torneiro.


Nem tinha lido essa situação sua aqui, na sua situação eu esperaria antes de dar passe nas rodas montar o conjunto da Eibach com os amortecedores que vc comprou, eu ainda acho que o problema estavam nas molas cortadas. Pq a roda tem o off set correto, vc dando passe ela deixa de ter o off set para Focus e passa para um off set incorreto, então com toda certeza não seria as rodas. Pela lógica da situação eu apostaria ou no conj. molas cortadas + amortecedores velhos ou defeito na estrutura do carro a traseira pode ter levado um batida mesmo que tenha sido de leve, e não tenha sido puxada (esticada) corretamente, já tive a experiência de ver 3 casos desses que o problema era na estrutura do carro. Eu na minha humilde opinião não alteraria o off set de uma roda que tem as medidas perfeitas para o Focus, sem falar que a medida dos seus pneus tb é a indicada para rodar perfeitamente no Focus, então não teria pq desse problema, eu partiria para analisar outros pontos, como o caso da estrutura (da lata).


vou esperar então chegar as molas Tati, e montar o conjunto, depois vou partir para outros ponto, como estrutura, offset, etc etc etc!!

ta complicada minha situação.. mas vamo la, espero que com as molas e amortecedores novos de tudo certo :) :)


Espera sim, ainda não altera o off da roda. Já despachei, vamos torcer para chegar logo.


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MensagemEnviado: 26 Set 2013, 11:50 
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Pois é. .
No meu só rebatendo o para lama já deu resultado.
Eu tbm não mexeria nas rodas agora Alysson.

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André RJ escreveu:
Pois é. .
No meu só rebatendo o para lama já deu resultado.
Eu tbm não mexeria nas rodas agora Alysson.




blz, instalei as rodas, hoje vou botar mais 2 pessoas atras e ver o que vai acontecer!!

tomara que de tudo certo

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E ai galeraaa.. t tranquilo com vcs?


bom como falei, aqui vais as impressões sobre as molas eibach, e da resolução do meu problema que ja vinha falando anteriormente

1º Etapa - Rebati os paralamas, cortei no encontro do paralamas com o parachoque traseiro
Impressões: Resolveu em partes, ficou pegando um pouquinho ainda, mas melhorou muito mesmo, com duas pessoas no banco traseiro só em algumas depressões bem grandes para raspar.

2ª Etapa - Trocar as Molas por Eibachs Pro Kit de Verdade
Impressões: Solucionou de Vez, nem com três pessoas pega, viva as eibach :palmas: :palmas: :palmas: :palmas:
Só uma pergunta. É normal a traseira ficar mais baixa que a frente com as eibach?? exemplo, frente com 2 a 3 dedos e a traseira com 2 dedos ou menos?? Se não é porque o meu ficou??

Então, problema com paralamas traseiros resolvidos, agora me surgiu uma coisa que estou encasquetado, ja acontecia com as molas anteriores mas achei que fosse por causa delas, nunca dei muita atenção.
O que? bom, assim que instalei as molas eibach continuou a traseira lado do motorista questão de quase 1cm de diferença em relação ao lado do carona, somente a traseira, o que pode ser??


Fotos, amanhã eu posto, mas ficou um conforto do carvalho, e uma estabilidade fodástica!

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Parabens, cara...

Eu falei que vc ia gostar!!!

Sobre o problema da altura, seus amortecedores devem estar um pouco cansados. Com os meus aconteceu isso, entâo comprei o kit svt e ficou massa.

Testa os amortecedores, pena porque é melhor fazer com eles fora do carro. Agora, vc tem som pesado na mala? Pode ajudar a prejudicar.... :|

Abração.

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Orsi escreveu:
Parabens, cara...

Eu falei que vc ia gostar!!!

Sobre o problema da altura, seus amortecedores devem estar um pouco cansados. Com os meus aconteceu isso, entâo comprei o kit svt e ficou massa.

Testa os amortecedores, pena porque é melhor fazer com eles fora do carro. Agora, vc tem som pesado na mala? Pode ajudar a prejudicar.... :|

Abração.


Orsi eles estão meio ruins sim, passo em depressões na rodovia ele ele balança um pouco, coisa que não deveia fazer..

acho que logo logo terei que comprar 2 traseiros, e mais adiante 2 dianteiros..
meu sonho dos do SVT terá que ficar mais para diante infelizmente!

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A maioria da galera que instala Eibach no Focus fica com a dianteira um pouco + alta que a traseira é normal, pouca coisa porém para quem gosta de carro observa a diferença.


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MensagemEnviado: 08 Out 2013, 16:30 
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tatirj escreveu:
A maioria da galera que instala Eibach no Focus fica com a dianteira um pouco + alta que a traseira é normal, pouca coisa porém para quem gosta de carro observa a diferença.


não tem como por um calço extra para dar uma levantada na traseira??

um primo meu tem um pálio :| e tem um baita som na mala, e botou um calço extra, para não ficar muito baixa a traseira, tem como fazer isso no focus??

o focus tem um calço superior certo?? não da para botar embaixo da mola, ou um encima do calço original? desculpa se a pergunta é idiota, mas sei lá!

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paradzinski escreveu:
tatirj escreveu:
A maioria da galera que instala Eibach no Focus fica com a dianteira um pouco + alta que a traseira é normal, pouca coisa porém para quem gosta de carro observa a diferença.


não tem como por um calço extra para dar uma levantada na traseira??

um primo meu tem um pálio :| e tem um baita som na mala, e botou um calço extra, para não ficar muito baixa a traseira, tem como fazer isso no focus??

o focus tem um calço superior certo?? não da para botar embaixo da mola, ou um encima do calço original? desculpa se a pergunta é idiota, mas sei lá!


Dá sim. Já tive essa experiência, qdo instalei a Eibach no Focus que tem GNV fiquei preocupada que o peso do cilindro viesse a deixar a traseira muito baixa, por precaução eu utilizei um coxim de borracha embaixo da base da mola (na base da mola que fica no eixo) como teste, e ficou perfeito, usei durante +- um mês e cerca de 550 km, e fiquei observando o assentamento das molas e cheguei a conclusão que nem precisava ter usado o coxim pq as molas não cederam com o peso do cilindro de GNV (10m3). O coxim de borracha que usei foi parecido com esse :

Image
E a instalação foi feita nessa base da molaxsuspensão :

Imagem

Inclusive logo depois que tirei eu passei a peça para o Rafinha que usa Sportline e a traseira estava muito baixa, nem sei se ele usou. No meu caso deu certo, a traseira ficou um pouco mais alta, porém como a mola não cedeu com o peso do GNV achei desnecessária continuar usando e retirei e deixei na altura normal das molas Eibach.


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