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Considerações sobre o Óleo correto a ser utilizado no Focus
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Autor:  black_1.8 [ 15 Jul 2008, 21:18 ]
Título: 

isso e... o havoline tbm e mais caro... mais tem mais resposta

Autor:  Pena [ 18 Jul 2008, 16:12 ]
Título: 

black_1.8 escreveu:
isso e... o havoline tbm e mais caro... mais tem mais resposta


Havoline=Motorcraft. :lol:

Só que se paga o dobro do preço!

Paguei 14 o Litro do Motorcraft 5W30 na Superfor daqui de São José.

Abraços.

Autor:  Dilson [ 18 Jul 2008, 16:27 ]
Título: 

Tenho um amigo que possui um Vectra novo, que está com 5000 km.

Ele teve essa mesma dúvida sobre os óleos e me consultou, infelizmente, depois de terem colocado o 20W50 SJ na 1a revisão! Isso é estranho!
Como fazem uma coisa dessas em plena concessionária!?

Ele consultou os colegas do Clube do Vectra, que também enfatizaram a importância do uso do 5W30, ou seja, o filme que roda por lá é o mesmo.

Acho que o resumo da ópera é o seguinte: em carros Flex, cujos motores (modernos) trabalham com folgas reduzidas e alta taxa de compressão, além dos tuchos hidráulicos... tem que ser 5W30.
Se for semi-sintético, melhor. Mas se usar o mineral, que seja de classificação SL.

Dilson

Autor:  Padula [ 18 Jul 2008, 17:47 ]
Título: 

Dilson escreveu:
Tenho um amigo que possui um Vectra novo, que está com 5000 km.

Ele teve essa mesma dúvida sobre os óleos e me consultou, infelizmente, depois de terem colocado o 20W50 SJ na 1a revisão! Isso é estranho!
Como fazem uma coisa dessas em plena concessionária!?

Ele consultou os colegas do Clube do Vectra, que também enfatizaram a importância do uso do 5W30, ou seja, o filme que roda por lá é o mesmo.

Acho que o resumo da ópera é o seguinte: em carros Flex, cujos motores (modernos) trabalham com folgas reduzidas e alta taxa de compressão, além dos tuchos hidráulicos... tem que ser 5W30.
Se for semi-sintético, melhor. Mas se usar o mineral, que seja de classificação SL.

Dilson


Simples... se uma concessionária paga 10 reais o litro de 5W30, ela paga 3, 4 reais do 20W50...
qual vc acha que ela vai querer enfiar pra lucrar mais com a revisão?
e depois se o motor for pro saco no periodo da garantia, a GM cobre... se for fora, o comprador que se f***
só prestar atenção nas ford que oferecem kit fechado com 5W30 e na hr do vamo ver, desce um 20W50.

Autor:  Dilson [ 18 Jul 2008, 18:15 ]
Título: 

Padula escreveu:
Simples... se uma concessionária paga 10 reais o litro de 5W30, ela paga 3, 4 reais do 20W50...
qual vc acha que ela vai querer enfiar pra lucrar mais com a revisão?
e depois se o motor for pro saco no periodo da garantia, a GM cobre... se for fora, o comprador que se f***
só prestar atenção nas ford que oferecem kit fechado com 5W30 e na hr do vamo ver, desce um 20W50.


Claro que o objetivo é o lucro, como em tantas coisas por ai que desmoronam porque o din-din foi desviado.
Eu questiono o senso de responsabilidade do pessoal!

Desse jeito, vou passar a comprar o óleo e trocar em casa - he he he.

Dilson

Autor:  digofocus [ 08 Ago 2008, 21:09 ]
Título: 

Galera colocaram 15x40 no meu... algum problema?
valeuuuu

Autor:  Padula [ 08 Ago 2008, 21:24 ]
Título: 

digo, pergunte num tópico só...
respondi lá no do Helix...

Autor:  digofocus [ 08 Ago 2008, 21:28 ]
Título: 

perdao... valeu...

Autor:  PONGGO [ 08 Ago 2008, 22:47 ]
Título: 

Mas galera... ja que estamos falando de oleo, qual é o tipo certo de filtro (de oleo) que deve ser utilizado pelo Focus (zetec rocan)?

Autor:  ascharf [ 08 Ago 2008, 23:31 ]
Título: 

PONGGO escreveu:
Mas galera... ja que estamos falando de oleo, qual é o tipo certo de filtro (de oleo) que deve ser utilizado pelo Focus (zetec rocan)?


FRAM PH 5803.


Abraço!

Autor:  rafaelperazzo [ 09 Ago 2008, 11:16 ]
Título:  20w50

Tenho um focus 2004, 1.6, hatch, gasolina, zetec roncam. No manual fala que posso utilizar o 20w50 e o 5w30. Não entendo pq a preocupação em se usar o 20w50. Tem algum motivo especial ? O que pode causar de mal ao motor do carro ?

Autor:  BetoZC [ 09 Ago 2008, 11:34 ]
Título:  Re: 20w50

rafaelperazzo escreveu:
Tenho um focus 2004, 1.6, hatch, gasolina, zetec roncam. No manual fala que posso utilizar o 20w50 e o 5w30. Não entendo pq a preocupação em se usar o 20w50. Tem algum motivo especial ? O que pode causar de mal ao motor do carro ?


O 20W50 faz a bomba de óleo trabalhar forçada, o motor não é lubrificado corretamente nas primeiras partidas, o consumo aumenta, o desempenho diminui e por aí vai.

Tem que usar 5W30, não importa se é mineral, semi-sintético ou 100% sintético, tem que ser 5W30.

Tem uma tele aula rolando na net que o instrutor fala que alguns donos porcos usam óleo 20W50 em motores que exigem óleo menos viscosos e o motor abre o bico cedo (vide Gol 1.0 16v).
Na tele aula tem uma comparação legal que é tentar tomar um copo de leite com um canudinho e tentar tomar um copo de leite condensado com o mesmo canudinho, o esforço no segundo caso vai ser bem maior. Seria o esforço extra que a bomba de óleo teria que fazer pra distribuir o óleo mais grosso pro motor.

Autor:  Dilson [ 09 Ago 2008, 12:11 ]
Título:  Re: 20w50

BetoZC escreveu:
O 20W50 faz a bomba de óleo trabalhar forçada, o motor não é lubrificado corretamente nas primeiras partidas, o consumo aumenta, o desempenho diminui e por aí vai.
Tem que usar 5W30, não importa se é mineral, semi-sintético ou 100% sintético, tem que ser 5W30.
... uma comparação legal que é tentar tomar um copo de leite com um canudinho e tentar tomar um copo de leite condensado com o mesmo canudinho...


Boa, BetoZC: é isso ai! Alguém pode perguntar: Mas por que essa exigência, se historicamente o 20W50 sempre foi considerado um bom óleo?! É uma pergunta procedente.
O detalhe é que com a era "Flex", tivemos um degrau de evolução dos motores e junto a isso, a exigência cada vez mais acirrada quanto aos níveis de emissão de poluentes.
Com isso, os motores estão sendo fabricados com folgas mais reduzidas, trabalhando justinho, sem passagens de gases entre camisas e pistões...

Os níveis de ruído também foram diminuídos e o Zetec Rocan é um exemplo por excelência nisso, pois mesmo trabalhando com taxa de compressão bem elevada (12,3:1), ele é extremamente suave.

Então, para atender à essas características, o óleo não pode ser muito viscoso, o que não quer dizer que ele possa virar "uma água" com o motor bem quente! Pelo contrário, um óleo de qualidade (grau API SL ou os semi-sintéticos e sintéticos), mantém a necessária viscosidade com altas temperaturas!
É por essas e outras razões, que não devemos "poupar" alguns reais nas trocas de óleo.

Abraços / Dilson

Autor:  ascharf [ 09 Ago 2008, 12:27 ]
Título:  Re: 20w50

rafaelperazzo escreveu:
Tenho um focus 2004, 1.6, hatch, gasolina, zetec roncam. No manual fala que posso utilizar o 20w50 e o 5w30. Não entendo pq a preocupação em se usar o 20w50. Tem algum motivo especial ? O que pode causar de mal ao motor do carro ?


Amigo pode usar SJ 20w50 tranquilo, mesmo porque sai de fabrica com este oleo.
E na revisão na concessionaria eles também colocam SJ 20W50.

Abraço!

Autor:  Dilson [ 09 Ago 2008, 12:56 ]
Título:  Re: 20w50

ascharf escreveu:
Amigo pode usar SJ 20w50 tranquilo, mesmo porque sai de fabrica com este oleo.
E na revisão na concessionaria eles também colocam SJ 20W50.
Abraço!


Naturalmente, cada um utiliza o que bem entender, afinal, o carro é propriedade particular.
Esse lance de colocarem o 20W50 de fábrica, até seria recomendável para regiões onde a média de temperatura fique sempre acima de 25 / 30 graus.
Além do mais, eu estou mais preocupado com a durabilidade do meu carro do que a fábrica ou a concessionária!

Fora isso, repito, pode usar o que quiser, mas analisando a coisa a nível técnico e para quem está preocupado com o que pode acontecer lá na frente, ai sim, use o 5W30.
Em outras palavras: os resultados de um óleo não adequado hoje, vão se manifestar quando o carro tiver lá com seus 100 mil km...
Fatalmente os tuchos vão começar a bater mais cedo e até o desgaste entre camisas e anéis vai estar maior.
Por que? Está comprovado que em média (eu disse, em média) 70% do desgaste total de um motor ocorre enquanto frio. Prova disso, é que taxistas fazem até (ou mais) de 500 mil km até retificar o motor, pois este fica quente o dia inteiro.

Dilson

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