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Valeu André!
E com relação ao offset, qual a faixa de ET que posso por que não vou ter problemas?

Essa aqui que gostei é 38 https://www.tuningparts.com.br/roda-vol ... id=zRLNESn

Vi no post que a Tati usa 42!
Acho muitas pra comprar de 40...

Quais valores de offset eu não teria problemas pra uma roda 17x7?

Valeu!

De 40 em diante, as minhas Evo-r eram assim, 17x7, et 40, pneus 205-45.
Tive que rebater um pequeno pedaço do paralama traseiro e só.

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Se puderem me dizer, uma roda maior que a 15 e não rebaixar, um modelo até 17, quem já usou, se gostou e tal e fotos, grato, abraço!

Basta ler o tópico desde o início. Vários relatos.

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Boa tarde galera.

Tenho suspensão SVT E Rodas 17'' do SVT com pneus 225/45R17.

Estou passando o problema de rodas pegando nas caixas de rodas da traseira com a muita facilidade. Tenho que dirigir igual uma velha (hahaha).

Li o relato do amigo e os relatos anteriores a eles. Estou para ir conferir a geometria (do carro todo, inclusive tenho 2 parafusos de cambagem traseira novinhos para trocar) e ver a saúde dos amortecedores e molas (acho que um dos dois ou ambos estão cansados). Escolhi as do SVT porque imaginei que as Eibach Pro Kit iam baixar muito. Quase comprei até um kit de amortecedores do SVT montado em molas Pro Kit de um usuário do FordHP (acho que do Paraná). Na época pintou a oportunidade e arrematei um kit do SVT montado lá da CFM mesmo. Acho que tá indo pra 40 mil Km rodados já... Uns 3 anos. Usava com os 195/60R15 mesmo, as rodas 17 do SVT estão comigo há 3 meses só.

O pior é: dependendo da porradinha que dá (imagine na estrada, acima de 100 Km/h, algum desnível que torne a pista côncava - mesmo sem ser buraco fundo, ou seja, pode ser pavimentado e tudo mais - ou convexa - como sobressaltos/degraus curtos)... Se tiver reto, pode ser que pegue dianteira e traseira, as 4 rodas. Dependendo de pra onde estou curvando pega 2 (podendo ser só os dianteiros, só os traseiros, só de um lado ou de outro... Mistura de desnível e curva pode fazer até pegar em diagonal... ex: curvando para direita, pegando um problema desses na roda dianteira direita... pega ela por impacto e a traseira esquerda pela tangente).

No conhecimento de vocês, o palpite tá mais para geometria ou tá mais para molas e/ou amortecedores pedindo reposição?

OBS: Não sinto o carro bobo (tipo entrar mais quente em uma curva e sentir que vai capotar)...

Desculpe o tanto de texto... Achei necessário explicar.

Pneu largo demais..ideal é 205...

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Na minha opinião eu também iria nos pneus, para esse carro o máximo que aconselho é 215, acima disso corre esse risco de raspar.

Bom galera, o tópico a muito esta parado e li alguns postes aqui e não resolveu minhas duvidas, tenho um focus sedan aut. GLX 2013/13 e quero colocar umas rodas, a principio quero colocar 215/40R18 7,5 de tala e 45ET offset, fiz o calculo aqui neste site http://rodasdeligaleve.com.br/, a original do carro é 205/55R16 x 6,5 de tala e 45ET offset, gostaria de saber se vai ficar legal e se vou precisar fazer alguma modificação na suspensão, gostei de uma replica http://www.carrosdub.com.br/2015/11/30/ ... -rodas-20/ porem na foto é 20".

Qual a opinião de vcs sobre esta ideia que tenho?

Bom dia pessoal.
No meu focus hatch eu coloquei as rodas da Ecosport Titanium.
O bom de usar as rodas da linha ford é que não precisa fazer nenhuma adaptação, pois tanto Eco, fiesta, focus e ka utilizam a furação 4x108 com mesmo off set e o centro de cubo iguais.

Alguém pode agregar informações sobre as especificações das rodas que pegam no mk3,0 e mk3,5?

Valeu!

Pessoal, alguém sabe me dizer se colocando as rodas aro 17 do novo Focus no meu que são aro 16, precisarei mexer nas molas?

Boa tarde.
Não precisa. Só é bom se atentar em manter a circunferência original do conjunto pneu/roda.
Se seu conjunto atual for 205/55r16, um conjunto possível seria 205/50r17, por exemplo.

Aqui dá pra calcular:
https://tire-calc.com/pt/?pt/#

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Evandro Gross Zeferino
Garagem: GLX 2.0 Duratec 2006