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MensagemEnviado: 19 Ago 2016, 09:56 
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AndreP escreveu:
Maier escreveu:
mas pagar uns 12,00 a mais por litro não sei se é vantagem.


É exatamente o que penso. Quem troca sempre o óleo por tempo (6 meses) ou quilometragem até 7.000km não precisa se preocupar com isso.
Basta colocar o 5w30 sintético de boa marca.
Acho que o resto é marketing.

A não ser que exista um estudo onde demonstre que determinado óleo favoreça o surgimento de borra no motor ou agrida, tipo uma cavitação, as partes móveis.

Tirando isso, acho que o mais barato, sendo de boa qualidade, dentro da especificação e aplicado corretamente esteja bom d+.

E sempre trocando o filtro. Acho besteira não trocar o filtro a cada troca de óleo.

abs


Tb concordo com isso. Meu custo x benefício foi ótimo. Lubrax Valora por R$ 17,50, não tem nem que pensar em outro. Estou muito satisfeito.


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MensagemEnviado: 19 Ago 2016, 11:23 
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Daniel69 escreveu:
Tb concordo com isso. Meu custo x benefício foi ótimo. Lubrax Valora por R$ 17,50, não tem nem que pensar em outro. Estou muito satisfeito.

Muito barato mesmo. Eu compro óleo sempre da internet e consigo o Valora em torno de 22,00 por causa do frete. Na minha cidade esse mesmo óleo é vendido por incríveis 40,00.


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MensagemEnviado: 19 Ago 2016, 13:23 
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Faz tempo que não vou na MercadoCar. Sabem dizer se lá tem esse Valora?

abs

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MensagemEnviado: 19 Ago 2016, 17:57 
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Daniel69 escreveu:
AndreP escreveu:
Maier escreveu:
mas pagar uns 12,00 a mais por litro não sei se é vantagem.


É exatamente o que penso. Quem troca sempre o óleo por tempo (6 meses) ou quilometragem até 7.000km não precisa se preocupar com isso.
Basta colocar o 5w30 sintético de boa marca.
Acho que o resto é marketing.

A não ser que exista um estudo onde demonstre que determinado óleo favoreça o surgimento de borra no motor ou agrida, tipo uma cavitação, as partes móveis.

Tirando isso, acho que o mais barato, sendo de boa qualidade, dentro da especificação e aplicado corretamente esteja bom d+.

E sempre trocando o filtro. Acho besteira não trocar o filtro a cada troca de óleo.

abs


Tb concordo com isso. Meu custo x benefício foi ótimo. Lubrax Valora por R$ 17,50, não tem nem que pensar em outro. Estou muito satisfeito.


Lendo sobre o LUBRAX VALORA, diz que ele atende às especificações FORD WSS-M2C946-A que é inferior a WSS-M2C913-B recomendada para o nosso Focus Duratec.
Não sei o que significam exatamente estas especificações da Ford, se são imprescindíveis mesmo, mas decidi pelo Castrol magnatec justamente por atender a segunda.

Segue o link do Valora: http://www.br.com.br/wps/wcm/connect/4330e68043a7b2d196069fecc2d0136c/ft-lub-auto-valora.pdf?MOD=AJPERES


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MensagemEnviado: 24 Ago 2016, 10:13 
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vainer escreveu:
Lendo sobre o LUBRAX VALORA, diz que ele atende às especificações FORD WSS-M2C946-A que é inferior a WSS-M2C913-B recomendada para o nosso Focus Duratec.
Não sei o que significam exatamente estas especificações da Ford, se são imprescindíveis mesmo, mas decidi pelo Castrol magnatec justamente por atender a segunda.

Segue o link do Valora: http://www.br.com.br/wps/wcm/connect/4330e68043a7b2d196069fecc2d0136c/ft-lub-auto-valora.pdf?MOD=AJPERES


Vainer.

Repetindo o que eu já coloquei aqui sobre as especificações Ford:

Green Hornet escreveu:
Tentando explicar:

A Ford adota a especificação WSS-M2C913-B (C ou D) na Europa e nos países da América do Sul. Essa especificação é baseada nas especificações européias (ACEA);

Nos EUA a Ford adota a especificação WSS-M2C946-A (5W-30) ou a WSS-M2C945-A (5W-20). São especificações que se baseiam nas especificações americanas API.

No caso da especificação WSS-M2C913, por ser baseada em especificação ACEA, é um óleo que serve para veículos a gasolina e diesel leves.

Já as especificações WSS-M2C946 e WSS-M2C945, por serem baseadas na especificação API, elas são voltadas apenas para veículos a gasolina.

Como nossos Focus são movidos a gasolina (ou "frex"), a especificação WSS-M2C946 pode ser utilizada sem problema algum.


Complementando um pouco mais: a especificação WSS-M2C946-A não é inferior à especificação WSS-M2C913-B. A diferença, conforme já citei, é que a primeira é voltada apenas para veículos à gasolina e a segunda para veículos à gasolina e diesel.

O fato da segunda atender também veículos a diesel não quer dizer que seja melhor.

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MensagemEnviado: 24 Ago 2016, 14:20 
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Dessa vez resolvi experimentar o Petronas Syntium 3000.

Amanhã pego o carro no mecânico, vamos ver as impressões. Sempre usei Magnatec, mas dessa vez estava dando uma diferença de preço de 15 temers em cada litro, aí o escorpião do bolso falou mais alto.


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MensagemEnviado: 24 Ago 2016, 15:17 
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A minha ultima troca foi de elaion, que era o que tinha na supertroca. Porém, dessa vez vou de valora pcausa dos comentários da galera.


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MensagemEnviado: 27 Ago 2016, 10:20 
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Green Hornet escreveu:
vainer escreveu:
Lendo sobre o LUBRAX VALORA, diz que ele atende às especificações FORD WSS-M2C946-A que é inferior a WSS-M2C913-B recomendada para o nosso Focus Duratec.
Não sei o que significam exatamente estas especificações da Ford, se são imprescindíveis mesmo, mas decidi pelo Castrol magnatec justamente por atender a segunda.

Segue o link do Valora: http://www.br.com.br/wps/wcm/connect/4330e68043a7b2d196069fecc2d0136c/ft-lub-auto-valora.pdf?MOD=AJPERES


Vainer.

Repetindo o que eu já coloquei aqui sobre as especificações Ford:

Green Hornet escreveu:
Tentando explicar:

A Ford adota a especificação WSS-M2C913-B (C ou D) na Europa e nos países da América do Sul. Essa especificação é baseada nas especificações européias (ACEA);

Nos EUA a Ford adota a especificação WSS-M2C946-A (5W-30) ou a WSS-M2C945-A (5W-20). São especificações que se baseiam nas especificações americanas API.

No caso da especificação WSS-M2C913, por ser baseada em especificação ACEA, é um óleo que serve para veículos a gasolina e diesel leves.

Já as especificações WSS-M2C946 e WSS-M2C945, por serem baseadas na especificação API, elas são voltadas apenas para veículos a gasolina.

Como nossos Focus são movidos a gasolina (ou "frex"), a especificação WSS-M2C946 pode ser utilizada sem problema algum.


Complementando um pouco mais: a especificação WSS-M2C946-A não é inferior à especificação WSS-M2C913-B. A diferença, conforme já citei, é que a primeira é voltada apenas para veículos à gasolina e a segunda para veículos à gasolina e diesel.

O fato da segunda atender também veículos a diesel não quer dizer que seja melhor.


Valeu o esclarecimento Green Hornet!

Abraço.


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MensagemEnviado: 02 Set 2016, 16:44 
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Boa tarde!

Nas últimas trocas utilizei em meu Duratec o semi sintetico da Petrobras 10W40.
Meu carro jas está com 137.000km.

Vocês pensam que é ruim para este motor, essas especificação de óleo. Caso positivo, seria pior eu voltar a utilizar o 5w30?

Abraços!


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MensagemEnviado: 02 Set 2016, 16:54 
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Sou da opinião que, mesmo o carro estando com km avançada, deve-se usar o óleo recomendado por fábrica.
Se o carro estiver baixando óleo mais do que o normal é melhor corrigir o problema do que "engrossar" o óleo usado. Usar óleo mais viscoso pode agravar mais ainda o problema.
Então, se fosse eu, usaria o 5w30.

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MensagemEnviado: 02 Set 2016, 17:52 
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Data Nascimento: 24 Jan 1986
Clayton escreveu:
Sou da opinião que, mesmo o carro estando com km avançada, deve-se usar o óleo recomendado por fábrica.
Se o carro estiver baixando óleo mais do que o normal é melhor corrigir o problema do que "engrossar" o óleo usado. Usar óleo mais viscoso pode agravar mais ainda o problema.
Então, se fosse eu, usaria o 5w30.


Obrigado pela resposta Clayton.
Talvez voltando ao óleo 5w30, meu carro volte a melhorar o consumo de combustível.
Meio receio é por já estar usando o 10w40 há algumas trocas, isso ocasione algum problema no motor.

Abraços!


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MensagemEnviado: 03 Set 2016, 09:21 
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RaMzIm escreveu:
Clayton escreveu:
Sou da opinião que, mesmo o carro estando com km avançada, deve-se usar o óleo recomendado por fábrica.
Se o carro estiver baixando óleo mais do que o normal é melhor corrigir o problema do que "engrossar" o óleo usado. Usar óleo mais viscoso pode agravar mais ainda o problema.
Então, se fosse eu, usaria o 5w30.


Obrigado pela resposta Clayton.
Talvez voltando ao óleo 5w30, meu carro volte a melhorar o consumo de combustível.
Meio receio é por já estar usando o 10w40 há algumas trocas, isso ocasione algum problema no motor.

Abraços!

Não tem problema. E como ele disse, se tiver problema, na verdade ele só ser descoberto, pq ele já existe é deve ser corrigido. Só pelo fato de ter usado óleo pouco mais viscoso não é para dar problema. Troque tranquilo

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MensagemEnviado: 03 Set 2016, 12:38 
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Sou adepto do Valora e hj fiz a segunda troca de óleo com ele!
Quem estiver precisando aproveitem para trocar nos postos BR, que estão com 30% de desconto no Valora. Paguei 24 o litro e 33 no filtro mann, com mão de obra! Abs


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MensagemEnviado: 05 Set 2016, 13:25 
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Data Nascimento: 23 Jul 1962
Ltog escreveu:
Sou adepto do Valora e hj fiz a segunda troca de óleo com ele!
Quem estiver precisando aproveitem para trocar nos postos BR, que estão com 30% de desconto no Valora. Paguei 24 o litro e 33 no filtro mann, com mão de obra! Abs
Bom preço, principalmente se tratando de preço em posto de gasolina.

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MensagemEnviado: 09 Set 2016, 16:55 
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Data Nascimento: 24 Jan 1986
Aqui na minha cidade está R$45,00 o litro do Valora, acreditem ou não.
Isso em um distribuidor, nem vi ainda em posto.

Acredito que comprarei no ML mesmo. Las está na média de R$18,00 o litro.


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