Buscando agregar em somente um post as infos importantes, estamos fazendo este post, que receberá adições conforme necessário.
GERAÇÕES/MODELOS
Focus Mk1
Focus XR
Focus Mk1,5
Focus Mk2,5 (=NovoFocus) - Brasil
Focus 2008 - EUA
INFORMAÇÕES TÉCNICAS
Focus 1.6 Zetec RoCam
Motor: transversal, 4 cilindros em linha, bloco de ferro fundido e cabeçote de alumínio, comando simples no cabeçote (SOHC) acionado por corrente, 2 válvulas por cilindro com balancins roletados.
Cilindrada: 1598 cm3
Diâmetro x curso: 82,07 x 75,5mm
Taxa de compressão: 9,5:1
Potência máxima: 103 cv @ 5.500 rpm
Torque máximo: 14,6 kgfm @ 2.750 rpm
Focus 1.6 Zetec RoCam Flex
Motor: transversal, 4 cilindros em linha, bloco de ferro fundido e cabeçote de alumínio, comando simples no cabeçote (SOHC) acionado por corrente, 2 válvulas por cilindro com balancins roletados.
Cilindrada: 1598 cm3
Diâmetro x curso: 82,07 x 75,5mm
Taxa de compressão: 12,3:1
Potência máxima gasolina: 105,2 cv @ 5.500 rpm
Potência máxima álcool: 112,6 cv @ 5.500 rpm
Torque máximo gasolina: 14,8 kgfm @ 4.250 rpm
Torque máximo álcool: 15,6 kgfm @ 4.250 rpm
Focus 1.8 16v Zetec
Motor: transversal, 4 cilindros em linha, bloco de ferro fundido e cabeçote de alumínio, duplo comando no cabeçote (DOHC) acionados por correia dentada, 4 válvulas por cilindro, tuchos mecânicos.
Cilindrada: 1796 cm3
Diâmetro x curso: 80,6 x 88 mm
Taxa de compressão: 10,0:1
Potência máxima: 115 cv @ 5.500 rpm
Torque máximo: 16,1 kgfm @ 4.400 rpm
Focus 2.0 16v Zetec
Motor: transversal, 4 cilindros em linha, bloco de ferro fundido e cabeçote de alumínio, duplo comando no cabeçote (DOHC) acionados por correia dentada, 4 válvulas por cilindro, tuchos mecânicos.
Cilindrada: 1988 cm3
Diâmetro x curso: 84,8 x 88 mm
Taxa de compressão: 10,0:1 (9,6:1 na versão manual a partir de julho de 2002)
Potência máxima: 130 cv @ 5.500 rpm (126 cv na versão manual a partir de julho de 2002)
Torque máximo: 17,9 kgfm @ 4.500 rpm
Focus 2.0 16v Duratec
Motor: transversal, 4 cilindros em linha, bloco e cabeçote de alumínio, duplo comando no cabeçote (DOHC) acionados por corrente, 4 válvulas por cilindro.
Cilindrada: 1999 cm3
Diâmetro x curso: 87,5 x 83,1 mm
Taxa de compressão: 10,0:1
Potência máxima: 147 cv @ 6.000 rpm (140 cv no modelo automático)
Torque máximo: 19 kgfm @ 4.250 rpm
Novo Focus 2.0 16v Duratec_HE (MI4)
Motor: transversal, 4 cilindros em linha, bloco e cabeçote de alumínio, duplo comando no cabeçote (DOHC) acionados por corrente, 4 válvulas por cilindro.
Cilindrada: 1998 cm3
Diâmetro x curso: 87,5 x 83,1 mm
Taxa de compressão: 10,8:1
Potência máxima: 145,5@6.000
Torque máximo: 118,86 kgfm @ 4.500 rpm
Dimensões e peso (Focus Mk1 / Mk1,5)
Comprimento: Hatch: 4,152 m / e 4,174 m
Sedã: 4,362 m / 4,382 m
Largura: Hatch e sedã: 1,732 m (1,998 m com os retrovisores externos)
Distância entre eixos: Hatch e sedã: 2,615 m
Peso em ordem de marcha
Hatch 1.8 16v manual: 1.226 kg
Hatch 2.0 16v manual: 1.230 kg
Sedã 2.0 16v manual: 1.250 kg
Hatch 2.0 16v automático: 1.240 kg
Sedã 2.0 16v automático: 1.259 kg
Dimensões e peso (Focus Mk2,5)
Comprimento: Hatch: 4,351 m
Sedã: 4,481 m
Largura: Hatch e sedã: 1,840 m (sem os retrovisores externos)
Distância entre eixos: Hatch e sedã: 2,640 m
Peso em ordem de marcha
Hatch 2.0 16v manual: 1.348 kg (Ghia)
Sedã 2.0 16v manual: 1.357 kg (Ghia)
Hatch 2.0 16v automático: 1.357 kg (Ghia)
Sedã 2.0 16v automático: 1.366 kg (Ghia)
Capacidades volumétricas
Óleo para motor
Zetec 1.8 e 2.0 16v: 4,25 l com filtro / 3,75 l sem filtro
Transmissão manual (fluido sintético 75W90)
Zetec 2.0 16v: 2,2 l
Zetec 1.8 16v: 1,9 l
Transmissão automática (especificação Ford "WSS - M2C202 - B" )
Zetec 2.0 16v: 6,7 l
Sistema de arrefecimento (água e aditivo a base de etileno glicol na proporção de 50% - 50%)
Zetec 1.8 e 2.0 16v: 5,0 a 6,0 l
Tanque de combustível
Zetec 1.8 e 2.0 16v: 55 l
CÂMBIOS
Focus 1.6 8v RoCam
Manual – câmbio IB5 com embreagem hidráulica
1 – 3,58:1
2 – 1,93:1
3 – 1,28:1
4 – 0,95:1
5 – 0,76:1
Ré – 3,62:1
Diferencial – 4,25:1
Focus 1.6 8v RoCam Flex
Manual – câmbio ??? com embreagem hidráulica
1 – 3,54:1
2 – 2,04:1
3 – 1,28:1
4 – 0,95:1
5 – 0,76:1
Ré – 3,62:1
Diferencial – 4,25:1
Focus 1.8 16v Zetec
Manual – câmbio IB5 com embreagem hidráulica
1 – 3,58:1
2 – 1,93:1
3 – 1,28:1
4 – 0,95:1
5 – 0,76:1
Ré – 3,62:1
Diferencial – 4,06:1
Focus 2.0 16v Zetec
Manual – câmbio MTX-75 com embreagem hidráulica
1 – 3,42:1
2 – 2,14:1
3 – 1,45:1
4 – 1,03:1
5 – 0,77:1
Ré – 3,73:1
Diferencial – 4,06:1
Focus 2.0 16v Zetec
Automático - 4F27E - produzida na fábrica de transm. Van Dyke, Michigan, USA (=Mazda FN4A-EL)
1 – 2,816:1
2 – 1,498:1
3 – 1,000:1
4 – 0,726:1
Ré – 2,649:1
Diferencial – 4,200:1
Focus 2.0 16v Duratec
Manual – câmbio IB5 Plus com embreagem hidráulica
1 – 3,55:1
2 – 2,05:1
3 – 1,28:1
4 – 0,95:1
5 – 0,76:1
Ré – 3,62:1
Diferencial – 4,06:1
Focus 2.0 16v Duratec
Automático - 4F27E - produzida na fábrica de transm. Van Dyke, Michigan, USA (=Mazda FN4A-EL)
1 – 2,816:1
2 – 1,498:1
3 – 1,000:1
4 – 0,726:1
Ré – 3,615:1
Diferencial – 3,73:1
Novo Focus 2.0 16v Duratec
Manual - MTX-75
1 – 3,66:1
2 – 2,14:1
3 – 1,45:1
4 – 1,03:1
5 - 0,77:1
Ré – ?
Diferencial – 4,06:1
Novo Focus 2.0 16v Duratec
Automático - 4F27E - produzida na fábrica de transm. Van Dyke, Michigan, USA (=Mazda FN4A-EL)
1 – 2,82:1
2 – 1,50:1
3 – 1,00:1
4 – 0,73:1
Ré – ?
Diferencial – 4,20:1
MANUTENÇÃO
O óleo que deve ser utilizado é o 5W30, mineral ou sintético, de preferência com classificação API SL.
É importante que as trocas sejam feitas em intervalos menores que 8.000 km para o óleo mineral, e menores que 12.000 km para o óleo sintético. Caso o motor seja submetido a condições mais severas de uso (trânsito, giro elevado durante períodos longos, uso de combustível de qualidade duvidosa) a troca deve ser feita em intervalos ainda menores.
Sempre que trocar o óleo troque também o filtro de óleo, o filtro custa no máximo R$ 20,00 e seu motor vai rodar com menos impurezas do que aquele motor que só tem o filtro substituído a cada 2 trocas de óleo, aumentando assim sua eficiência e vida útil.
Apesar do manual indicar o óleo 20W50 para o Focus, seu uso deve ser evitado, mesmo que seja um óleo sintético.
Geralmente as concessionárias Ford vendem o óleo 5W30 e o filtro de óleo por um preço menor que o do mercado paralelo, faça a pesquisa! Outros produtos encontrados a preços baixos nas concessionárias são: filtro de ar, filtro de combustível e velas de ignição.
--> Rotação da marcha lenta: 700 ± 30 rpm (regulada pela EEC-V - sem ajustes possíveis)
--> Regulador de pressão de combustível
[quote ="RoNiN"]
Pressão de combustível no Zetec 1.8 e 2.0 é 3.2 bar com vácuo e 3.8 bar sem vácuo. [/quote]
-->Lâmpadas
tatirj escreveu:
Vou incluir essa informação pq a galera costuma perguntar, apesar de constar no manual vou postar aqui tb :
- MK 1 - Focus 2000 a 2003 lâmpadas de farol H4. H1 no neblina.
- MK 1,5 - Focus 2004 a 2008 lâmpadas : H7 - Baixo, H1 - Alto, H11 - Milha, T10 - lanterna
- MK 2,5 - Lâmpadas H7 - Baixo, H1 - Alto, Neblina : Na página 2-117 está escrito: Farol de neblina - 35W (H8 ), porém alguns NF vieram com H 11 no neblina.
- MK 1 - Focus 2000 a 2003 lâmpadas de farol H4. H1 no neblina.
- MK 1,5 - Focus 2004 a 2008 lâmpadas : H7 - Baixo, H1 - Alto, H11 - Milha, T10 - lanterna
- MK 2,5 - Lâmpadas H7 - Baixo, H1 - Alto, Neblina : Na página 2-117 está escrito: Farol de neblina - 35W (H8 ), porém alguns NF vieram com H 11 no neblina.
Green Hornet escreveu:
Prezados,
Tenho que dar a mão à palmatória. Fui enganado pelo manual. Desmontei o farol de neblina do meu MK 2,5 Sedan Ghia e estava lá a lâmpada: H11. Vide foto abaixo.
Pelo menos é uma boa notícia, já que H11 se encontra em qualquer esquina. Fica mais fácil trocar por uma Silver Vision ou Night Breaker.
Tenho que dar a mão à palmatória. Fui enganado pelo manual. Desmontei o farol de neblina do meu MK 2,5 Sedan Ghia e estava lá a lâmpada: H11. Vide foto abaixo.
Pelo menos é uma boa notícia, já que H11 se encontra em qualquer esquina. Fica mais fácil trocar por uma Silver Vision ou Night Breaker.
PRIMAZIA NO SEGMENTO : A SUSPENSÃO TRASEIRA INDEPENDENTE : MULTIBRAÇO
RECALL
Recall do tubo de vácuo do servo freio nos modelos 2004 e 2005:
http://69.89.27.209/~zetecclu/forum/ind ... ic=26038.0
Recall do cinto de segurança do motorista < 2003
http://69.89.27.209/~zetecclu/forum/ind ... ic=26154.0
OFFSET
Citação:
Off set 47,5 nas rodas de ferro 14"
Tá escrito lá nas rodas: 5 1/2J x 14 x 47,5
Part number 1S41 - AB
Tá escrito lá nas rodas: 5 1/2J x 14 x 47,5
Part number 1S41 - AB
Citação:
Pode reparar que no original (offset 52,5) a roda fica muito pra dentro do carro. 42 fica ideal, alinhado com o paralamas, 39 vai ficar mais 3mm pra fora. Acho que não vai ficar muito feio não. A melhor coisa a fazer é montar a roda no carro e vê se fica do seu agrado.
Eu acredito que ficará bom. Experimenta.
Eu acredito que ficará bom. Experimenta.
MK1 GLX --> NÃO EXISTE !!
A terminologia GLX somente surgiu qdo o Zetec 1.8 foi substituído pelo ZetecRocam 1.6, em 2004. Portanto, GLX só pode ser OF Mk1,5.
http://www2.uol.com.br/bestcars/testes/focus-1.htm
http://www2.uol.com.br/bestcars/testes2/focus-1.htm
